Hur farligt är rost
•
Kontroll på korrosion och kostnader
Rost på fordonskarosser, oxid på kretskort eller korrosionsangrepp på brodelar kan bli både farligt och dyrt. Samhällets årliga kostnad för korrosion är cirka 4 procent av BNP. Det är kostnader för korrosionsskydd och reparationer när korrosionen gått längre. Rost kan orsaka både miljöförstöring och driftsstopp i industrier med produktionsbortfall. Dessutom kan konstruktioner som broar och byggnader haverera på grund av korrosion och det innebära enorma faror för människa och miljö. Kontroll av korrosion är nödvändig för att så småningom nå ett cirkulärt och hållbart samhälle genom exempelvis övergång till förnybar energiproduktion. Användning av vindkraft till havs beror till exempel helt på att man löser korrosionsproblem.
RISE har över 50 års erfarenhet av korrosionsforskning och vi har över 100 specialister som arbetar med olika typer av uppdrag, från stora vetenskapliga utvecklingsprojekt i utkanten av dagens kunskap till kortare t
•
Rost
- För andra betydelser, se Rost (olika betydelser).
Rost är de spröda, porösa och vattenhaltiga järnhydroxider, vanligtvis bruna till rödbruna i färgen, som bildas då järnkorroderar, eller rostar, i närvaro av vatten och syre (oxygen). På grund av rostens porösa natur skyddar det inte det underliggande järnet mot vidare korrosion.
Rostangreppen bildas i två steg. Först bildas rödbrun rödrost som består av järn(III)oxid och järn(III)oxidhydroxid. Det är ett mindre allvarligt angrepp och kan ofta avlägsnas genom lätt slipning. Det ger i normala fall inte heller något skydd mot fortsatt angrepp utan binder vatten som möjliggör angrepp på djupet. Då bildas gravrost (Järn(II)oxid) som är svart eller mörkbrun.
I basiska miljöer, till exempel järn som är ingjutet i betong, blir oxiderat järn passiviserat och rostar inte så länge någon del av järnet inte är exponerat för neutral eller sur miljö. Då bildas en så kallad aktiv/passiv-cell där den passiviserade ox
•
Rost på bilen kan vara livsfarligt
Uppdaterad 2019-07-31 | Publicerad 2018-04-10
Kraftig rost på fel ställe på bilen kan vara dödsfara.
Det visar krocktester som gjorts på uppdrag av Folksam.
Risken för död eller svåra skador ökade med ungefär 20 procent i en rostig Mazda 6.
Kunskapen om hur rost påverkar bilars krocksäkerhet har tidigare varit låg. Men nu har försäkringsbolaget Folksam låtit prova flera begagnade bilar i Euro NCAP:s krockprov.
Bland annat testades två begagnade Mazda 6, årsmodell 2003 och 2004, som var kraftigt rostangripna i flera bärande balkar. De hade dock fram till köptillfället varit i trafik och var godkända på bilbesiktningen.
Förlorade en stjärna
Jämfört med testerna från när bilarna var nya har krockskyddet försämrats avsevärt.
Totalbetyget sänktes från 26 till 18, av maximala 37. Därmed förlorade bilarna en stjärna i betyg.
– Det motsvarar ca 20 procents ökad risk för död eller svår skada vid en kollision, säger Anders Ydenius, trafiksäkerh