Hur stor år bilindustrin

  • Sammanfattning.
  • Fordonsindustrin är Sveriges viktigaste exportnäring med ett exportvärde på 253 miljarder kronor vilket motsvarar cirka 13 procent av den totala svenska.
  • Vad kommer att driva framtidens bilar?
  • hur stor år bilindustrin

    • •

    Om fordonsindustrin

    Sverige tillhör de länder i världen där fordonsindustrin har störst betydelse för ekonomin. I en internationell jämförelse är Sverige unikt, att med endast tio miljoner invånare ha flera fordonstillverkare med både tillverkning och utveckling i landet.

    Två av världens ledande tillverkare av tunga fordon – Scania och Volvokoncernen – samt två personbilstillverkare – Volvo Cars och NEVS - har sin hemvist i Sverige. Fordonsindustrin är en av Sveriges viktigaste näringar och utgör en betydelsefull del av Sveriges näringsliv och den påverkar starkt landets ekonomiska utveckling.
     

    • Fordonsindustrin inklusive leverantörer sysselsätter cirka 166 000 personer i Sverige. Bilhandel och bilverkstäder sysselsätter över 40 000 personer. De svenska fordonstillverkarna sysselsätter 201 000 personer globalt, varav 74 000 i

      •

      Fordonsindustrin i Sverige

      Den svenska fordonsindustrin är huvudsakligen associerad med biltillverkare som Volvo Personvagnar och Saab Automobile, men i Sverige finns även två av världens största tillverkare av tunga fordon; Volvo (Volvo Lastvagnar och Volvo Bussar) och Scania. Fordonsindustrin i Sverige är starkt beroende av export då 85 procent av personbilar och 95 procent av tunga fordon säljs utanför Sverige. Under 2009 byggdes 128 738 personbilar och 27 698 tunga fordon i Sverige.[1]

      Fordonsindustrin och dess underleverantörer är en stor del av den svenska industrin.

      Historia

      [redigera | redigera wikitext]

      Den första svenska bilen var en ångbil byggd 1891-1892 av bröderna Jöns och Anders Cederholm. De planerade att använda den för transport mellan sitt hem i Ystad och sitt sommarhus utanför staden. Bilen förstördes i Sveriges första bilolycka, men bröderna Cederholm byggde snart en andra, förbättrad version av sin ångbil och återanvände många delar från den först

      •

      Larmet: Så djup är nya fordonskrisen – ”Kan bli nästa Nokia”

      DEN SVENSKA EKONOMIN

      Fordonsindustrin i Europa är på väg in i en rejäl kris. Leverantörerna, som ofta märker av signalerna först, liknar situationen vid när stora delar av telekombranschen slogs ut av Iphonen. ”Vi är inne i en destruktiv och smärtsam tid”, säger Peter Bryntesson, vd på Fordonskomponentgruppen, till TN.

      Publicerad:

      Uppdaterad:

      Europas bilindustri befinner sig i en rejäl kris, menar Peter Bryntesson, vd för Fordonskomponentgruppen, FKG, branschorganisation för Sveriges leverantörer till fordonsbranschen.

      – Man diskuterar nu i branschen vilket av de tyska bolagen som ska bli nya Nokia, säger han till Tidningen Näringslivet.

      För de yngre läsarna kan förklaras att finska Nokia var ett av världens ledande bolag på mobiltelefoner. Sen kom Iphonen.

      – Det här påminner faktiskt om när telekomföretagen som Nokia, Sony Ericsson och Motorola fick konkurrens av Iphonen, förklarar Peter Bryntesson.

      – Tysk